シングルスピードが欲しい

　三年と少し前から、Giant escape R3に乗っているわけだけど、このエントリーモデルの自転車に乗った人の大半が、もっと上のランクの本格的なロードバイクに早々に乗り換える傾向があるように思う。それもかなり早急な乗り換えペースで、もったいないなあとか思ったりしているわけで。そんな自分も最近は新しい自転車が欲しくなってきた。タイトルにある通り、シングルスピードが欲しくなってきたんだけれど、これはR3からの乗り換え自転車としてはなかなか異端な選択かもしれない。
　なぜロードバイクではなくシングルスピードなのかと言うと、それは変速機のないシングルスピードでも、レースに出ないようなホビーライダーなら充分用途に適うからだ。R3から早々に別のに乗り換える人は多分、R3と本格ロードバイクの速さの違いを考えてのことなんだろうけど、もう三年も乗っていれば、この自転車のスピードは安全に運転できる丁度良いくらいだと思うようになってくる。一種の諦観というか、色々無理したくない。
　それにパーツが少ないことで分解清掃がラクチンっぽいというのもある。こういう自転車は雨風に晒しておくわけにもいかないし、更にぼくの住んでいるところだと駐輪場がなくて、部屋の前のガードレールに地球ロックしておいても、いつ自治体の窃盗団的自転車回収チームに持っていかれるかわかったもんじゃない。なので室内補完になるわけで、そうなると尚更汚いままだと嫌で、それなりに綺麗にしておく必要がある。そんな時に変速機がある後輪周りを掃除するのはなかなか大変だったりする。そういう手間が掛かりにくいのがシングルの良いところでもある。
　あと価格が安いこと。パーツ数が少ないから初期費用も安く済む。そもそもシングルスピード≒ピストがアメリカのメッセンジャーに乗られていたのは、故障のし難さなんかのランニングコストが掛からないという……というオハナシはネットでも自転車本でも溢れているからオミットしておいて。ともかくロードと比べてやっぱり安い。ママチャリと比べてしまえばやはり驚くほどに高い自転車だけれど、R3を買ってから電車に殆ど乗らなくなったし、何だかんだでランニングコストが掛かる原付も売ったので経済的にはそんなに厳しいものではなかったりする、と思う……思いたい。
　よく言われている変速機がないので見た目が簡素で良いとかなんとか？そんなことが世間じゃ言われてるけど関係ないなあ。ロードだってアレは格好良いし、シングルスピードを買っても普通にスタンド付けるだろうし。街乗りなのにスタンドがないって不便すぎやしないだろうか。「ピストでスタンドが付いてるなんてアリエマセン」なんて、ちょっと型に嵌りすぎたミーハーっぷりには距離を置きたい。ああ、それから、後付するパーツと言えばクイックレリース（フレームからホイールを簡単に着脱できる機構）があった。店で見て驚いたのだが、ピストバイク完成車にはクイックレリースを標準で付けたモデルがない。こいつは分解して室内補完をする為と、輪行に必要だから後から取り付けてやる必要がある。
　以上、なんとかｇｄｇｄ理屈を捏ねてシングル欲しいよー、とか唸ってるけど、買うのは多分まだまだ先。というかいつになることやら。一番ありそうなのは心変わりで、やっぱりロードとか、やっぱりミニベロとか、そういう理由での断念だけれど。
　ちなみにパッと思いつく候補はGiant、Gios、Masiあたり。ピスト文化圏ではこれとは違うFujiとか、そこらへんが人気らしいけど、これもR3の、どちらかというとロード文化圏に近いところにいた事情からの選択になってる。
GiantのBOWERY 72（これだけアルミフレーム）、MasiのSpeciale Fixed Drop、GIOSのSTILOのどれかが欲しい。